Omnibusy zasilane prądem z akumulatorów zdobywają aprobatę w licznych metropoliach, gdzie władze zmierzają do poprawy jakości atmosfery. Bryki te nie emitują gazów wydechowych w lokalizacji eksploatacji, dzięki czemu arterie stają się mniej hałaśliwe, a piesi odczuwają zredukowany dyskomfort związany z hałasem motorów dieslowskich. Kierowcy chwalą gładkość jazdy i brak drgań, które towarzyszą tradycyjnym napędom.
Ładowanie baterii odbywa się przeważnie w porze nocnej, gdy zapotrzebowanie na moc w sieci elektroenergetycznym jest mniejsze. Wybrane bazy zaopatrzone są w panele fotowoltaiczne, które wspierają czynność napełniania rezerwy energii. Inne koncepcje zakładają zasilanie błyskawiczne na stacjach terminalach, gdzie pojazd uzupełnia moc w czasie krótkiego postoju między przejazdami.
Cena użytkowania elektrycznego omnibusu bywa mniejszy niż spalinowego odpowiednika, ponieważ silnik na prąd ma mniej części ruchomych, które podlegają zużyciu. Serwisowanie wspomnianego pojazdu ogranicza się nierzadko do przeglądu systemu zatrzymującego, resorowania oraz samego napędu. Szoferzy odbywają kursy z dziedziny ekonomicznej techniki prowadzenia, aby jak najpełniej wykorzystać dystans akumulatorów.
Pomimo korzyści, implementacja floty elektrycznej wymaga nakładów w zaplecze zasilania oraz modernizację baz. Miasta etapowo zastępują starsze bryki na świeższe wersje, sprawdzając różne rozwiązania przechowywania mocy. Wprowadzenie napędu elektrycznego transportu publicznej pasuje w szerszą wizję zrównoważonego kształtowania obszaru miejskiej, w której spokój, niezanieczyszczone powietrze i wygoda podróżnych kroczą w duecie.